Двигатель Lada Vesta

В основе Весты 2015 года лежит современная платформа Lada B, которую создали специалисты отечественного предприятия и Renault-Nissan.

Лада Веста получит внушительные габаритные размеры. Так, производитель позиционирует новинку, как самую большую модель в классе. Силовой каркас нового автомобиля – это улучшенный вариант известного «Проекта С». По предварительным данным, жёсткость кузова Lada Vesta на кручение составит свыше 15000 Нм/град.

Передняя подвеска Vesta будет эксклюзивной разработкой. Автомобиль получит оригинальные поворотные кулаки и L-образные рычаги. Подвеска монтируется на подрамнике, на котором также расположены точки опоры двигателя (две других точки находятся на лонжеронах). На подрамнике также будет расположена рулевая рейка с электрическим усилителем. Так, в передней части будут установлены стойки McPherson, а вот сзади компания решила использовать пружинную полузависимую систему от автомобиля Renault Megane. Кстати, у последнего новая Веста позаимствовала и механизм рулевого управления.

Примечательно, что Lada Vesta получит и много других деталей от моделей французского и японского производителей. Например, представители компании рассказали о том, что тормозная система и радиатор также решили взять с моделей концерна Renault-Nissan. Отметим, что на передних колесах установлены дисковые тормоза, а вот точной информации о задних тормозах пока нет.

В целом, новая Лада Веста получит новую платформу, а не базу модели Lada Priora. Интересно, что впервые компания «АвтоВАЗ» предложит автомобиль, оснащенный регулировками рулевой колонки не лишь по наклону, но также по глубине.

Технические характеристики Лада Веста

В октябре 2014 года в Интернет попало изображение презентационного слайда новинки. Согласно полученной информации, габаритные размеры Лада Веста будут следующими:

  • длина – 4410 и 4250 мм (для седана и хэтчбека, соответственно);
  • ширина – 1764 мм;
  • высота – 1497 мм;
  • величина колесной базы – 2635 мм.

Технические характеристики Лада Веста предполагают использование трех бензиновых двигателей рабочим объемом 1,6 литра:

  1. Базовый 8-клапанный агрегат с маркировкой 11189 (он уже используется на нынешних Lada Granta и Kalina), развивающий 87 «лошадей».
  2. 16-клапанный мотор с индексом 21129, мощность которого составляет 106 сил.
  3. 16-клапанник HR16 производства Renault-Nissan мощностью 114 л.с.

Все двигатели Lada Vesta будут соответствовать требованиям экологического стандарта Euro-5. Первый агрегат будет доступен лишь в паре с МКПП. 106-сильный движок предложат в сочетании с «механикой» и роботизированной трансмиссией с режимом kick-down. А вот наиболее мощная Веста будет комплектоваться механической коробкой передач с маркировкой JHQ. Таких трансмиссий «АвтоВАЗ» не выпускает, поэтому можно утверждать, что речь идет о разработке иностранных специалистов.

По официальным данным, максимальная скорость 4-дверной версии Лада Веста достигает 185 км/ч, причем разгон до 100 км/ч длится 10,3 секунды. А вот скоростных показателей хэтчбека пока нет.

Масса снаряженного автомобиля составляет в пределах 1150-1195 кг (с полной нагрузкой – от 1625 до 1670 кг).

Добавлено 13.02.2015: По словам Бу Андерссона, новая Лада Веста и кроссовер XRay не будут комплектоваться двигателями, разработанными компанией Renault. Седан будет доступен с силовыми агрегатами «АвтоВАЗа», мощность которых составляет от 87 до 114 л.с.

Со временем информация будет дополнена и обновлена.